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南京

譚萬彬: 冰山上的“新來客”

更新時間:2019-05-14來源:物流直通車作者:物流直通車

中國偏遠的西部邊陲,新疆喀什塔什庫爾干縣(塔縣),曾被《國家地理》雜志形容為中國最神奇的地方,海拔超過7000米的穆斯塔格峰拔地而起支撐整個帕米爾高原的脊梁,G314國道貫穿這里它的別名赫赫有名“中巴友誼公路”。這里更是瓦罕走廊的東部起點,自古就是中華文明與中亞和印度文明交流的重要通道,著名老電影《冰山上的來客》描述的就是發生在這里的故事。



塔什庫爾干縣帕米爾高原風貌

雖然千溝萬壑的雪域高原景色壯麗,但也成為當地牧民通向外部世界的阻礙,京東物流在塔縣開站,冰山上有了“新來客”——京東物流譚萬彬和他的同事們。

4月29日,由交通運輸部、中華全國總工會聯合評選的 “2018年感動交通年度人物”公布,來自京東物流的譚萬彬當選,這個28歲的陜西青年從北京主動申請去西北工作,最后落腳喀什地區一干就是三年,用速度傳遞溫度,為高原深處的當地人帶來的不僅是優質商品,更是生活方式的無限可能。


2018感動交通年度人物揭曉,冰山上的“新來客”入選


譚萬彬(右二)和同事在塔什庫爾干給牧民送電飯煲

跨越盆地、高原、戈壁的訂單,送到家門口

從2016年來到新疆喀什,譚萬彬已經干了整整三年。平時話不多,但幾乎每一個他負責的訂單都能寫成一段很長的故事。

2019年初,一臺從成都寄來的洗衣機要被送往塔什庫爾干縣班迪爾鄉坎爾洋村,村民拉提菲克是收貨人。翻山越嶺,海拔起伏,洗衣機是譚萬彬經手的成千上萬貨物中普通的一單?!懊質俏?,但洗衣機不知道誰買的?!碧吠蟣虬嚴匆祿偷郊頤趴?,拉提菲克聽到是成都下的單才知道,原來是已經在成都工作十幾年的大女兒給家里買的,京東物流幫助她完成了跨越4000公里的心愿。而這一切在塔什庫爾干縣建站前都是不敢想象的。


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在塔什庫爾干很多居民還在使用的老式洗衣機

要不要在這里建站,一度是個問號。這個深度貧困縣,又是平均海拔超過3500米的高海拔,廣漠的山區大地面積約等于1.5個北京,人口卻只有4.1萬,鄉鎮村分布在落差超過1500米的高山草原和丘陵河谷。譚萬彬清楚,在這里設站并非易事,但做好了卻意義重大。

在塔縣建站之前,譚萬彬參與了喀什所有縣的網點建設。這個當時中國最西面的配送站點,對于公司而言具有里程碑意義。從2007年自建物流開始,京東物流把配送服務拓展到了中國的最西部。


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京東物流塔什庫爾干營業部

“既然到了喀什,為什么不能再往西”

譚萬彬是陜西寶雞人,入職京東物流從在北京當快遞員開始,幾年功夫成長為營業部負責人,最多的時候管理著29人,每天送貨數千件。2016年,這個操著一口西北口音的陜西漢子響應公司號召,滿懷一腔熱血從北京一頭扎到了喀什,打通配送“最后一公里”是他擔負的最大任務。

喀什是個多民族區域,老城新城區分明顯,通用語言除了漢語還有維吾爾語,地理面積很大??κ簿嗬刖┒锪髯罱陌姿欽疽?60公里,距離烏魯木齊的京東物流倉庫1500公里,光貨物在路上的時間就需要兩整天。如此復雜的環境,重新搭建起一個完善的配送團隊難度可想而知。


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2017年4月正在喀什站點工作的譚萬彬

譚萬彬在大城市的運營經驗起了作用,剛到的第一個星期,稍微熟悉了喀什城區環境,他就發現之前的地址分類有些粗糙,在系統進行優化后,把較近的市郊劃到了喀什市區的配送范圍,瞬間單量增長了200余單。

“既然都開到了喀什,為什么不能再往西一些呢?”幾番考察后,譚萬彬下定決心,要在塔什庫爾干設站,作為片區的負責人,他要去實地考察,重新劃分配送區域,并嘗試招募新的配送員工,準備迎接訂單的增長。

從喀什前往塔縣,300多公里的山路需要8個半小時,譚萬彬做了更多的準備??悸塹蕉煜卵┛贍芊飴?,他的傳站運輸方案準備了3-4種方式;為了滿足在少數民族區域的配送,他還招聘一名懂得塔吉克方言的快遞員。


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京東物流的物流車??吭贕314國道

隨著京東物流塔縣配送站的建立,從生活用品到家用電器,從個人購買到集體訂單,網購已經深入了帕米爾高原上人們的生活。去年11.11時,塔縣的馬先生在京東商城下單后近6天收到手機后,連連感嘆“太快了,比以前快一倍”,這是住在邊境線上的他買東西最快的一次。

做好“三區三州”最后一公里配送

2019年4月,譚萬彬肩負著新的任務,又從喀什地區來到了和田地區,這兩個地區同屬于國家層面深度貧困地區的“三區三州”。

“縣與縣之間比較遠,路況不好,還要在沙漠里開車?!碧吠蟣蛞丫押吞锏厙榭雒謀冉锨宄?。最遠的民豐縣跑一趟得7個小時,如果有人下單,商品要從烏魯木齊傳至阿克蘇,再到和田,最終到民豐。


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譚萬彬給和田當地快遞員分享經驗



初到和田譚萬彬有空就去送上幾單貨,和客戶聊聊天,收集更多的反饋。

和田地區開站壓力不小,譚萬彬回想起在塔縣時,翻越海拔4300多米到達馬爾洋達坂,把足球送到深度貧困村的孩子們手上時看到的那些笑臉。像之前的很多次一樣,他決心再次接過重任。

對他來說,每一次物流建站的拓展,都意味著把電商和便利帶到了當地,讓那里的農牧民一樣可以用上和城市地區等價的好產品,享受退換貨等服務。每一次的配送,都是一次短途旅行。

“在物流行業,別人不能吃的苦你能吃,就能到達更遠的地方?!鋇卻吠蟣虻幕褂懈嗟娜撾裥枰瓿?,這位行走在“三區三州”的京東小哥,堅持把“最后一公里”配送做好的初心從未改變。